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        <title>旅行 on cyp0633&#39;s Blog</title>
        <link>https://cyp0633.com/categories/travel/</link>
        <description>Recent content in 旅行 on cyp0633&#39;s Blog</description>
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        <title>「超值」的宽体机体验：南航 CZ6043 A359</title>
        <link>https://cyp0633.com/post/cz6043/</link>
        <pubDate>Thu, 08 Aug 2024 00:00:00 +0000</pubDate>
        
        <guid>https://cyp0633.com/post/cz6043/</guid>
        <description>&lt;blockquote&gt;
&lt;p&gt;时间为2024年5月7日。思来想去这段旅程好像也挺特殊的，遂记下来。&lt;/p&gt;
&lt;/blockquote&gt;
&lt;p&gt;由于各种因素的影响与竞争，国内的宽体机航线长期集中于几个超大城市之间，这意味着要在长沙体验到宽体机，无异于天方夜谭。然而有一班CZ6043，从广州出发经停长沙到达肯尼亚首都内罗毕，通常使用波音787执飞。前半程开放购票，我也得以趁着去广州玩，有机会一瞥梦想之翼涂装787的风采。&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;不过这787终究还是没坐上，偏偏在这一天执飞机型换成了A350-900。这次属于是意外之喜，毕竟A380退役之后，A350很快就是内地航司的旗舰机型了&lt;sup id=&#34;fnref:1&#34;&gt;&lt;a href=&#34;#fn:1&#34; class=&#34;footnote-ref&#34; role=&#34;doc-noteref&#34;&gt;1&lt;/a&gt;&lt;/sup&gt;。票价670块钱，差不多是复速后京广大标杆的两倍价格，性价比当然是没有一点的，但毕竟咱们的目的是体验飞机不是吗。&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;strong&gt;18:32&lt;/strong&gt; 广州地铁3号线，广州的机场快线，也是纵贯广州城的干线。正值晚高峰，虽然羊角把小编组高密度发挥到了极致，但并不妨碍我等了20分钟才被挤上车。&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;figure style=&#34;max-width: 80%; margin: auto;&#34;&gt;
			&lt;img data-zoomable=&#34;true&#34; data-oss-key=&#34;cz6043/gzmtr.avif&#34; src=&#34;data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///ywAAAAAAQABAAACAUwAOw==&#34; loading=&#34;lazy&#34;  alt=&#34;广州 3 号线的离谱间隔&#34; 
				style=&#34;width: 100%; height: auto; max-height: 70vh; object-fit: contain;&#34;&gt;
			
			&lt;figcaption&gt;广州 3 号线的离谱间隔&lt;/figcaption&gt;
			
		&lt;/figure&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;strong&gt;19:26&lt;/strong&gt; 五一假期过去，&lt;del&gt;广州最大蟑螂的屁股&lt;/del&gt;白云T2也空荡了起来，值机安检还是蛮有效率的。&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;figure style=&#34;max-width: 80%; margin: auto;&#34;&gt;
			&lt;img data-zoomable=&#34;true&#34; data-oss-key=&#34;cz6043/can-checkin.avif&#34; src=&#34;data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///ywAAAAAAQABAAACAUwAOw==&#34; loading=&#34;lazy&#34;  alt=&#34;白云 T2 宽敞的航站楼&#34; 
				style=&#34;width: 100%; height: auto; max-height: 70vh; object-fit: contain;&#34;&gt;
			
			&lt;figcaption&gt;白云 T2 宽敞的航站楼&lt;/figcaption&gt;
			
		&lt;/figure&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;很不巧的是这么个宽体机竟然被扔到了远机位。座位非常充裕，黑哥也自然不少，看起来候机的人能不能装得下一架737都成问题。但大部分人拿的都是护照而不是身份证，看来我这种没事找事（误）不太多啊。&lt;del&gt;之后不会换成A321XLR了吧&lt;/del&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;偶然看到了隔壁登机口电子标识牌竟然是Ubuntu，再一看log竟然是内存不足崩掉了。唉Java，很难理解一个标识牌竟然能用掉2G RAM……等等，这GNOME，上百个登机口的标识牌不会都是人工启动的吧。&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;figure style=&#34;max-width: 80%; margin: auto;&#34;&gt;
			&lt;img data-zoomable=&#34;true&#34; data-oss-key=&#34;cz6043/can-ubuntu-bug.avif&#34; src=&#34;data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///ywAAAAAAQABAAACAUwAOw==&#34; loading=&#34;lazy&#34;  alt=&#34;崩溃的电子标识牌&#34; 
				style=&#34;width: 100%; height: auto; max-height: 70vh; object-fit: contain;&#34;&gt;
			
			&lt;figcaption&gt;崩溃的电子标识牌&lt;/figcaption&gt;
			
		&lt;/figure&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;strong&gt;约20:20&lt;/strong&gt; 坐上了摆渡车，但与想象的不同，摆渡车非但没有将乘客很快送到某个蟑螂旁边的机位，反而径直开向了……北端的货场。&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;figure style=&#34;max-width: 80%; margin: auto;&#34;&gt;
			&lt;img data-zoomable=&#34;true&#34; data-oss-key=&#34;cz6043/airchina-cargo.avif&#34; src=&#34;data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///ywAAAAAAQABAAACAUwAOw==&#34; loading=&#34;lazy&#34;  alt=&#34;某国航货运 777F&#34; 
				style=&#34;width: 100%; height: auto; max-height: 70vh; object-fit: contain;&#34;&gt;
			
			&lt;figcaption&gt;某国航货运 777F&lt;/figcaption&gt;
			
		&lt;/figure&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;strong&gt;20:38&lt;/strong&gt; 在检票将近20分钟，开过头又倒回来后，终于到达了机场最北端的远远远机位，准备登机。停在这里的，就是墨镜侠A350-900，编号B-32ED，届时机龄仅0.9年。远机位倒也是个好事，毕竟廊桥上哪有这么好的视野。&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;figure style=&#34;max-width: 80%; margin: auto;&#34;&gt;
			&lt;img data-zoomable=&#34;true&#34; data-oss-key=&#34;cz6043/a350-overview.avif&#34; src=&#34;data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///ywAAAAAAQABAAACAUwAOw==&#34; loading=&#34;lazy&#34;  alt=&#34;A350 的真容&#34; 
				style=&#34;width: 100%; height: auto; max-height: 70vh; object-fit: contain;&#34;&gt;
			
		&lt;/figure&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;近距离感受一下Trent XWB的震撼。&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;figure style=&#34;max-width: 80%; margin: auto;&#34;&gt;
			&lt;img data-zoomable=&#34;true&#34; data-oss-key=&#34;cz6043/a350-engine.avif&#34; src=&#34;data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///ywAAAAAAQABAAACAUwAOw==&#34; loading=&#34;lazy&#34;  alt=&#34;Trent XWB 引擎&#34; 
				style=&#34;width: 100%; height: auto; max-height: 70vh; object-fit: contain;&#34;&gt;
			
			&lt;figcaption&gt;Trent XWB 引擎&lt;/figcaption&gt;
			
		&lt;/figure&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;不知道为啥，近年来的新飞机基本都换成薄座椅了。但相比可怜巴巴主飞国内的A320/B737来说，不管是座椅间距还是宽度，都高了不止一个档次，正儿八经的洲际级别。头枕高度可调，不同身高基本都能适应。娱乐设备更是每个座都标配，而不是弹又弹不出收又收不回的小电视。&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;figure style=&#34;max-width: 80%; margin: auto;&#34;&gt;
			&lt;img data-zoomable=&#34;true&#34; data-oss-key=&#34;cz6043/seat.avif&#34; src=&#34;data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///ywAAAAAAQABAAACAUwAOw==&#34; loading=&#34;lazy&#34;  alt=&#34;客舱&#34; 
				style=&#34;width: 100%; height: auto; max-height: 70vh; object-fit: contain;&#34;&gt;
			
			&lt;figcaption&gt;客舱&lt;/figcaption&gt;
			
		&lt;/figure&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;果然不出所料，整个飞机不能说是满满当当吧，至少也是有些空旷。经济舱3-3-3的座位安排基本只有左右两边有人坐，拿A359也确实有些大材小用了；空乘配备反而不会相应减少，甚至为这架大飞机做准备还挺忙的。A350标志性的彩虹客舱灯此时并没有亮起，或许机组也觉得有些炫酷价值大于实用价值了。（&lt;del&gt;阳光彩虹小白马&lt;/del&gt;）&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;俗话说，不玩PTV的飞友不是好数码玩家。我认为的核心功能（地图、电影和外置摄像头）都有，但电影资源并不是很充足的样子。屏幕是塑料覆盖，防眩光做得也不太好，但毕竟是在飞机上，所以只能李姐万岁了。&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;虽然是0.9年的新飞机，但娱乐系统似乎并不流畅，加载地图很慢，滑动起来比高德地图还卡。&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;figure style=&#34;max-width: 80%; margin: auto;&#34;&gt;
			&lt;img data-zoomable=&#34;true&#34; data-oss-key=&#34;cz6043/ptv-map.avif&#34; src=&#34;data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///ywAAAAAAQABAAACAUwAOw==&#34; loading=&#34;lazy&#34;  alt=&#34;地图滑动流畅度&#34; 
				style=&#34;width: 100%; height: auto; max-height: 70vh; object-fit: contain;&#34;&gt;
			
			&lt;figcaption&gt;地图滑动流畅度&lt;/figcaption&gt;
			
		&lt;/figure&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;（以上动图已知亮度有问题，与HDR转SDR有关。后续有时间可能会换源）&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;相比于数年前坐过仅提供一个机头视角的国泰B777来说，这架A359提供了机尾、机腹和机头三个视角。机尾视角来自于尾翼，基本相当于整个飞机的上帝视角，起降的时候看着这个视角非常舒适，但谁也没想到这颗摄像头会记录那么多的骚操作。看后面的图吧。&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;小桌板，折叠的设计。大小靠谱，收起状态下还有一个可以拉开的杯座，我觉得应该普及一下。&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;figure style=&#34;max-width: 80%; margin: auto;&#34;&gt;
			&lt;img data-zoomable=&#34;true&#34; data-oss-key=&#34;cz6043/table.avif&#34; src=&#34;data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///ywAAAAAAQABAAACAUwAOw==&#34; loading=&#34;lazy&#34;  alt=&#34;小桌板&#34; 
				style=&#34;width: 100%; height: auto; max-height: 70vh; object-fit: contain;&#34;&gt;
			
			&lt;figcaption&gt;小桌板&lt;/figcaption&gt;
			
		&lt;/figure&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;strong&gt;21:31&lt;/strong&gt; 菜航为了让乘客深度体验A359真是煞费苦心，留了近1个小时的“体验时间”（划去），终于从01/19跑道起飞了。跟大蟑螂说个再见吧。&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;figure style=&#34;max-width: 80%; margin: auto;&#34;&gt;
			&lt;img data-zoomable=&#34;true&#34; data-oss-key=&#34;cz6043/big-cockroach.avif&#34; src=&#34;data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///ywAAAAAAQABAAACAUwAOw==&#34; loading=&#34;lazy&#34;  alt=&#34;广州白云“大蟑螂”&#34; 
				style=&#34;width: 100%; height: auto; max-height: 70vh; object-fit: contain;&#34;&gt;
			
			&lt;figcaption&gt;广州白云“大蟑螂”&lt;/figcaption&gt;
			
		&lt;/figure&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;A359的噪音水平确实低得出色，但是对于带了降噪耳机的我，好像没什么影响。机上广播响起，提醒乘客空中没有客舱服务，有事自己按铃&lt;sup id=&#34;fnref:2&#34;&gt;&lt;a href=&#34;#fn:2&#34; class=&#34;footnote-ref&#34; role=&#34;doc-noteref&#34;&gt;2&lt;/a&gt;&lt;/sup&gt;。飞行时间确实很短，在空中一小时整，平飞的时间也就刚刚20分钟。&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;strong&gt;21:56&lt;/strong&gt; 机组终于记起来了他们忘掉的彩虹灯。确实很炫啊，虽然效果有点杀马特。&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;figure style=&#34;max-width: 80%; margin: auto;&#34;&gt;
			&lt;img data-zoomable=&#34;true&#34; data-oss-key=&#34;cz6043/rainbow-light.avif&#34; src=&#34;data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///ywAAAAAAQABAAACAUwAOw==&#34; loading=&#34;lazy&#34;  alt=&#34;超炫的彩虹灯！&#34; 
				style=&#34;width: 100%; height: auto; max-height: 70vh; object-fit: contain;&#34;&gt;
			
			&lt;figcaption&gt;超炫的彩虹灯！&lt;/figcaption&gt;
			
		&lt;/figure&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;strong&gt;22:32&lt;/strong&gt; 在长沙黄花机场落地了，但后来才知道「超值」的旅途才刚刚开始。飞机很快被牵引到了212号停机位&lt;sup id=&#34;fnref:3&#34;&gt;&lt;a href=&#34;#fn:3&#34; class=&#34;footnote-ref&#34; role=&#34;doc-noteref&#34;&gt;3&lt;/a&gt;&lt;/sup&gt;，靠航站楼。想来长沙也没有那么多宽体机要接。&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;strong&gt;22:43&lt;/strong&gt; 等了十几分钟，下飞机的队伍都没有动的迹象，此时机上广播提示下飞机还早，可以先在飞机上再坐一会。还好到处都是空座，随便找了个坐下，开始摆弄PTV，调到了机尾视角，开始欣赏廊桥接到飞机上的过程。&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;strong&gt;22:58&lt;/strong&gt; 终于等来了廊桥，但只接上了公务舱。过了十分钟，高贵的公务舱看来都下飞机了，廊桥缩了回去，再也没接上来。&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;strong&gt;23:08&lt;/strong&gt; 右舷来了个云梯车，上来几个人不知道在聊什么。此时PTV地图已经切换成去内罗毕的下一程了。&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;strong&gt;23:16&lt;/strong&gt; 实在憋得受不了了，做个厕评。与许多窄体机在机尾的厕所相比当然是宽敞了不少，也算是比较干净。&lt;/p&gt;
&lt;details class=&#34;article-details-fold&#34;&gt;
    &lt;summary class=&#34;article-details-fold__summary&#34;&gt;
        &lt;span&gt;厕所图，点击展开&lt;/span&gt;
    &lt;/summary&gt;
    &lt;div class=&#34;article-details-fold__content&#34;&gt;
        &lt;figure style=&#34;max-width: 80%; margin: auto;&#34;&gt;
			&lt;img data-zoomable=&#34;true&#34; data-oss-key=&#34;cz6043/restroom.avif&#34; src=&#34;data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///ywAAAAAAQABAAACAUwAOw==&#34; loading=&#34;lazy&#34;  alt=&#34;厕所&#34; 
				style=&#34;width: 100%; height: auto; max-height: 70vh; object-fit: contain;&#34;&gt;
			
			&lt;figcaption&gt;厕所&lt;/figcaption&gt;
			
		&lt;/figure&gt;
    &lt;/div&gt;
&lt;/details&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;23:20&lt;/strong&gt; 云梯车没走，廊桥倒是来了——这次只有经济舱的廊桥。随着最后一个阻碍被清除，终于可以下飞机了。空乘道歉态度很好，但毕竟也不是他们造成的，还是有些郁闷。好消息是国内旅客不用过海关，毕竟也没出境。&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;figure style=&#34;max-width: 80%; margin: auto;&#34;&gt;
			&lt;img data-zoomable=&#34;true&#34; data-oss-key=&#34;cz6043/bridge.avif&#34; src=&#34;data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///ywAAAAAAQABAAACAUwAOw==&#34; loading=&#34;lazy&#34;  alt=&#34;接廊桥（已加速）&#34; 
				style=&#34;width: 100%; height: auto; max-height: 70vh; object-fit: contain;&#34;&gt;
			
			&lt;figcaption&gt;接廊桥（已加速）&lt;/figcaption&gt;
			
		&lt;/figure&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;一个小时的空中时间，硬是把乘客“挽留”在飞机上三个小时，此之谓真正的「超值」所在。虽然这次像是临时换机，但黄花也不是没接过A359，不知道为什么这次如此手忙脚乱。&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;无论如何，还得谢谢南航呢，B787已经是目前黄花机场接到的最大客机之一，再略一施展换机大法，确实是长沙不出境就能体验到旗舰机型的少有选择了。&lt;/p&gt;
&lt;div class=&#34;footnotes&#34; role=&#34;doc-endnotes&#34;&gt;
&lt;hr&gt;
&lt;ol&gt;
&lt;li id=&#34;fn:1&#34;&gt;
&lt;p&gt;国航的几架B747-400过于老旧，而且可能9月就要退役了。&amp;#160;&lt;a href=&#34;#fnref:1&#34; class=&#34;footnote-backref&#34; role=&#34;doc-backlink&#34;&gt;&amp;#x21a9;&amp;#xfe0e;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
&lt;/li&gt;
&lt;li id=&#34;fn:2&#34;&gt;
&lt;p&gt;后来才发现这个“铃”是PTV上的一个按钮。&amp;#160;&lt;a href=&#34;#fnref:2&#34; class=&#34;footnote-backref&#34; role=&#34;doc-backlink&#34;&gt;&amp;#x21a9;&amp;#xfe0e;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
&lt;/li&gt;
&lt;li id=&#34;fn:3&#34;&gt;
&lt;p&gt;因为黄花T2国内区只有它配备了带两个分叉的廊桥。&amp;#160;&lt;a href=&#34;#fnref:3&#34; class=&#34;footnote-backref&#34; role=&#34;doc-backlink&#34;&gt;&amp;#x21a9;&amp;#xfe0e;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
&lt;/li&gt;
&lt;/ol&gt;
&lt;/div&gt;
</description>
        </item>
        <item>
        <title>西安，西安</title>
        <link>https://cyp0633.com/post/xi-an/</link>
        <pubDate>Thu, 15 Jun 2023 21:43:40 +0800</pubDate>
        
        <guid>https://cyp0633.com/post/xi-an/</guid>
        <description>&lt;p&gt;“西安是一座古朴的大都市……”&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;此话真不假，古朴和大都市都无需质疑。有的城市没啥历史文化却非要硬凹，有的城市空有文化资源却利用不起来；这两类都多到没必要举例子，但西安是国内少数称得上既有文化又会开发的城市之一，甚至一些刻意的开发都不会让人觉得突兀。&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;12月中旬正值淡季，人比较少，酒店和景点也便宜，景点参观得也自由多了。强烈推荐各位淡季来。&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;em&gt;暂时无图，后期补&lt;/em&gt;&lt;/p&gt;
&lt;h2 id=&#34;景点&#34;&gt;景点
&lt;/h2&gt;&lt;p&gt;许多景点都有持本科学生证门票半价政策，幸亏我本科毕业前出来玩了这一趟。&lt;/p&gt;
&lt;h3 id=&#34;兵马俑--秦始皇陵&#34;&gt;兵马俑 &amp;amp; 秦始皇陵
&lt;/h3&gt;&lt;p&gt;它竟然不在西安城区啊，在临潼。不过只要走2小时，来回甚至比西电新校区还方便（笑）。&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;感觉兵马俑离我心目中的那个有差距，去之前以为规模巨大，然而之后发现最大的只有一号坑。即便如此也十分震撼了。人少，观看体验极佳。&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;秦始皇陵……真正的陵寝并不开放游览，只是坐观光车转一圈看看陪葬品罢了。倒是有个铜车马博物馆，做得挺用心的，可惜一进去就没信号。&lt;/p&gt;
&lt;h3 id=&#34;西安城墙&#34;&gt;西安城墙
&lt;/h3&gt;&lt;p&gt;全国知名的古城也没几个，帝都的城墙早拆了变成二环路了，全国旅游比西安强的城墙没西安完整，比西安城墙还完整的……怕不是没有。从这个意义上，它就是独一无二的。而且这城墙还能上去，在永宁门城楼上望钟楼，还是个挺知名的机位。即使不拍照，散散步骑骑车也是非常好的。&lt;/p&gt;
&lt;h3 id=&#34;大雁塔--长安不夜城&#34;&gt;大雁塔 &amp;amp; 长安不夜城
&lt;/h3&gt;&lt;p&gt;这烂怂大雁塔&lt;sup id=&#34;fnref:1&#34;&gt;&lt;a href=&#34;#fn:1&#34; class=&#34;footnote-ref&#34; role=&#34;doc-noteref&#34;&gt;1&lt;/a&gt;&lt;/sup&gt;确实没啥好看的，可能是去得有点晚的原因，大慈恩寺转了一圈没找到门进去，大雁塔也只能拍个远景，从这个意义上体验还不如小雁塔。&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;长安&lt;del&gt;灯具&lt;/del&gt;不夜城的灯具确实挺震撼的，想必旅游旺季熙熙攘攘的样子那确实很壮观。附近的银泰等商场依靠本地客流还能维持一些，但卖小吃的地摊就有点儿惨了。规模巨大的太平洋影院也在疫情影响下鬼了，令人唏嘘。&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;银泰百货的小蔚来展厅竟然有EP9，真是意外之喜了。&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;全街最丑风格最不搭的建筑：华为体验，没有之一。实在不会copy苹果就不要copy。&lt;/p&gt;
&lt;h3 id=&#34;碑林博物馆&#34;&gt;碑林博物馆
&lt;/h3&gt;&lt;p&gt;藏品过于重量级了，信息量很大，是一个值得沉下心逛一逛的地方。&lt;/p&gt;
&lt;h3 id=&#34;曲江池&#34;&gt;曲江池
&lt;/h3&gt;&lt;p&gt;鹅、鸭和鸟都不少，喜欢的话值得看。&lt;/p&gt;
&lt;h3 id=&#34;小雁塔--西安博物院&#34;&gt;小雁塔 &amp;amp; 西安博物院
&lt;/h3&gt;&lt;p&gt;小雁塔虽然也在维护，但起码能凑近了看，园子还是蛮有味道的。&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;西安博物院是临时想看省博但约不上的平替（这么个淡季竟然全约满了），事实证明这个平替除了规模略小之外，做得也不错。&lt;/p&gt;
&lt;h2 id=&#34;交通&#34;&gt;交通
&lt;/h2&gt;&lt;p&gt;西安的司机虽然还是有点儿西北的狂野，但起码比长沙文明多了，乱窜的情况很少。可惜道路规划实在拖后腿，真能堵。&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;公交做得挺不错的，许多需要倒地铁的地方都有公交直达，此时相比地铁，我更有意愿坐公交。市区还有大量的公交车道，极大地保障了公交车的速度。&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;机场修在隔壁地级市我是没想到的（at成都），不过还好14号线很快，100km/h不成问题。即使离市区多了10km，仍然比长沙市区去机场要方便。&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;地铁对游客来说还算四通八达，但通不通和顺不顺是两回事儿。钟楼站1和2号线的换乘简直是灾难。&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;但还有一种西安特色交通方式：黑车。不同于其他城市的黑车，西安的黑车真是多到一种令人发指的地步，去了几乎每个景点都有被拦下来问要不要坐车。&lt;/p&gt;
&lt;h2 id=&#34;饮食&#34;&gt;饮食
&lt;/h2&gt;&lt;p&gt;西安被称为碳水之都是有原因的。&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;许多地方都有地方特色打出了名堂的饮料，长沙有茶颜，青岛有&lt;del&gt;崂山白花蛇草水&lt;/del&gt;青啤，在西安就是冰峰。五天炫了三瓶玻璃瓶冰峰，令人欣慰的是跟易拉罐装的差不太多。&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;说到茶颜了，那不得不说山寨茶颜西安分颜——茶话弄。顶上的奶沫端出来就是一大坨，越来越多，喝完奶茶还剩半杯奶沫不化，太恐怖了，真不敢再喝。&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;biang biang面，臊子面，肉夹馍，凉皮，自然不用再说，在这方面西安就是绝对的权威。大概连吃一个月的面也不会腻掉。&lt;/p&gt;
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